A Balaton menti indóházak közül az egyik legérdekesebb Balatonalmádiban található. Különleges formájának létrejöttéhez hozzájárult, hogy a századelőn épült első verziót később kibővítették, így érte el 1930-ra a mai kinézetét. Tömegelrendezése, bejárata, változatos formái és tetődísze teszi egyedülállóvá.
A part menti vasútvonal kiépítése
A századforduló környékén már nagy várakozás előzte meg az északi part menti vasútvonal kiépítését. A Budapest-Tapolca és Veszprém-Alsóörs vonalon 1909. július 9-én végre megindult a forgalom. A déli parthoz képest egészen későn, hiszen ott már 1861 óta volt vasúti közlekedés.
A felvételi épület típusterve
Az üdülőterület jellegére való tekintettel az északi part felvételi épületei a HÉV III. osztályú felvételi épületek típustervétől eltérő stílusban jöttek létre. Az itt található állomásépületek tervezője Vasdinnyei Pál MÁV mérnök volt.
Jellemző volt rájuk a magyaros, népies díszítés, vöröskő lábazat, vörös tető, halványzöld homlokzat, sötétzöld fafelületek. A második világháborúban természetesen a balatonalmádi indóház is megsérült, de nem reménytelenül, nemsokára már felújítva várta az utasokat.
Az épület első verziója
Az 1930-ra átépített vasútállomás
A második világháború okozta károk
A háború után
A vasútállomás napjainkban
A Balaton és környékének építészete sokféleségével hívogatja a látogatókat:
- Tihanyi tájházak
- Balatoni csárdák
- Cseszneki vár
- Várpalota
- Veszprém
- Badacsonyi villák és kúriák
- A badacsonyi Tátika étterem
- A Sió-csatorna története
- Balatonfüred híres épületei – 1. rész
- Balatonfüred híres épületei – 2. rész
- A szigligeti Lengyel-Putheány-kúria
Ha szeretnél értesülni a legfrissebb posztokról, kövess minket a Facebookon, az Instagramon vagy iratkozz fel a blog YouTube-csatornájára. Pinteresten is megtalálhatóak vagyunk!
GYIK
Milyen változások történtek az állomás épületén az első verziója óta?
Az első verziót 1910 körül készítették, majd 1930-ra kibővítették, így a mai külső megjelenés kialakult. A második világháborúban megsérült, de nem reménytelenül, így később felújították.
Miben különböznek a balatonalmádi vasútállomás felvételi épületei a HÉV III. osztályú típusától?
A balatonalmádi felvételi épület a HÉV III. osztályú típusától eltérő magyaros, népies stílusban készült, vöröskő lábazattal, vörös tetővel, halványzöld homlokzattal és sötétzöld falfelületekkel.
Mikor kezdődött az északi part menti vasút kiépítése, és mikor indult meg a forgalom?
Az északi part menti vasút kiépítése a századforduló körül kezdődött, és a forgalom 1909. július 9-én indult meg.
Miért különleges Balatonalmádi vasútállomása?
Balatonalmádi vasútállomása különleges formájával, változatos kialakításával és az 1930-ban történő kibővítésével vált egyedülállóvá, ami a partszakasz egyik legérdekesebb indóházává teszi.
